Tip:
Highlight text to annotate it
X
Hoolimata ELi jõupingutustest võtta kasutusele säästev ja puhas energia,
pärineb 25% inimtekkelisest CO2-st endiselt maanteetranspordist.
Oslo linn ei ole siin erand. Oluline samm saastatuse
vähendamiseks linnades on CHIC – kogu ELi hõlmav projekt, mille
eesmärk on vesinikkütusega busside ulatuslik turuleviimine.
Seda kaasrahastatakse Euroopa Komisjoni ning ettevõtjate
vahelise avaliku ja erasektori partnerluse kaudu.
„Vesinikbussid on suurepärased.
Need ei tekita saastet ning mina näen neis
ühistranspordi puhast ja keskkonnahoidlikku tulevikku.”
Vesiniku tootmiseks on mitmeid meetodeid,
muu hulgas saab selleks kasutada taastuvenergiat.
„Kütuseelemendid sarnanevad patareidele, kuid *** kasutavad
elektri tootmiseks vesinikku ja eraldavad veeauru.
Kuid erinevalt patareidest ei saa need kunagi tühjaks.”
Praeguseks on projekti raames võetud kasutusele 26 vesinikuelemendiga
bussi viies Euroopa linnas ja 5 neist sõidab ringi Oslos.
Osa neist on töös ka näiteks Londonis ja Hamburgis.
„Oslo linn on projekti suhtes väga entusiastlik.
Me usume, et vesinikkütus on tulevikus väga vajalik.
On väga hea, et meil on edukas piirkondadevaheline koostöö, et
saaksime üksteiselt õppida. Samuti on hea, et projekti
on lisaks meile kaasatud ka erafirmad ja –ettevõtjad, et
saaksime seda tehnoloogiat ühiselt arendada.”
Kaasa löövad paljud eri ettevõtted, nagu bussitootjad Van Hool,
Daimler EvoBus ja WrightBus.
Kiiresti edenesid ka kõrvalprojektid, nagu High VLO City ja see
vesinikutankla, mis valmis rahvusvaheliste ettevõtete
tihedas koostöös selle projekti raames.
„Reisijad on Oslos uute busside pärast väga elevil.
Kõigepealt märkavad ***, et
buss on väga vaikne ning *** esitavad palju küsimusi.
*** on projektist väga huvitatud ja innustunud.
Kuni aastani 2015 on projekti CHIC eesmärk olla vähese CO2-heitega
Euroopa transpordisüsteemi mootoriks.