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He conducido con el viento soplando a 115 km/h.
Había que maniobrar todo el tiempo para no salirte de la carretera.
Y tienes que conducir muy despacio.
Conducía a 40-50 km/h.
Te sientes un poco escéptico...
Llevo un tráiler para la empresa Thors Varetransport de Svolvær,
en el norte de Noruega.
Ahora conducimos un Volvo FH 13 540,
con Doble Embrague y Dirección Dinámica.
No tiene pedal de embrague, es automático.
Funciona muy bien.
No se nota cuando cambia de marcha.
Solo ves que se mueve el contador de revoluciones.
Si hay viento o nieve, me siento seguro en un camión Volvo.
En cualquier condición meteorológica.
Hablo con mi pareja un par de veces al día cuando estoy en la carretera.
Quiero saber que están todos bien en casa
y ellos quieren saber que yo estoy bien en el trabajo.
Suelo estar fuera cinco o seis días seguidos,
Pero a veces pueden ser diez u once, e incluso doce días.
El primer día es el peor,
pero al tercer o cuarto día en la carretera ya estás mejor.
No me estreso.
Conduzco tranquilo. Es peligroso estresarse en esta profesión.
Me tomo el tiempo necesario. Hay unas normas que tenemos que seguir.
Lo mejor de mi trabajo es que puedo decidir mi jornada laboral.
Cuándo quiero empezar por la mañana y parar por la noche.
Eso es importante.